Njia za kuzuia kutofaulu kwa pete ya mnara wa crane

Utaratibu wa kuzaa wa crane ya mnara umeundwa sana na kuzaa kwa slewing, gari la kuchora na msaada wa juu na chini. Mkusanyiko wa mnara wa kubeba mnara katika mchakato wa kufanya kazi mara nyingi hautakuwa laini na kelele huzidi kosa la kawaida (kelele isiyo ya kawaida). Mwandishi pamoja na uzoefu wake mwenyewe wa kufanya kazi kutoka kwakuzaa slewing, utaratibu wa kuchora na makosa ya kuzaa kwa mtiririko huo, katika mchakato wa utengenezaji, upimaji wa mkutano, utunzaji wa vifaa na mambo mengine ya maoni na maoni yao.

Njia za kuzuia kutofaulu kwa pete ya mnara wa crane 

1. mahitaji ya vifaa vya kupiga pete 

Nguvu za mawasiliano na kunama kwa gia chini ya mzigo wa mwisho na uchovu zilihesabiwa na kuthibitishwa kulingana na ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 na ISO6336-3: 2006 mtawaliwa. Sf ni 1.48 na kibali cha matundu ya gia kinarekebishwa kwa kiwango cha juu kabisa cha kukimbia nje kwa mduara wa kubeba gia ya kuzaa. Kibali cha chini cha jino kawaida ni moduli ya 0.03 hadi 0.04x, na idhini ya mesh ya gia ya gia za pinion kwenye mzingo mzima inahitaji kukaguliwa tena baada ya kufunga kwa mwisho kwa kuzaa. 

aa1

2. Kuteleza kutia lubrication ya ndani 
Katika matumizi ya kila siku inapaswa kuwa ya wakati unaofaa, kwa wakati, kulingana na mwongozo wa maagizo kwa kila sehemu kulingana na lubricant, lubrication, vifungu vya mzunguko wa lubrication kwa lubrication. Sambambapete ya kupiga mpira kwa ujumla hujazwa kila masaa 100 ya operesheni, pete ya kutuliza ya roller inajazwa kila masaa 50, kwa vumbi, unyevu mwingi, tofauti ya joto la juu ya mazingira maalum ya kufanya kazi inapaswa kufupisha mzunguko wa lubrication. Kila lubrication lazima ijaze barabara ya barabarani mpaka lubricant itoke, ikijaza huku ikizunguka polepole kubeba laini ili kufanya grisi ijazwe sawasawa. Kwa kujaza utunzaji wa mafuta ya kulainisha, inaweza kupunguza msuguano kati ya jozi ya gia, kupunguza kasi ya kuvaa kwa pete ya gia, uundaji wa filamu ya mafuta pia inaweza kuchukua jukumu la pete ya kunyonya mshtuko, ikiondoa sehemu ya nishati ya mtetemeko ikifanya kazi. Kwa kuongezea, filamu ya mafuta ya kulainisha pia inaweza kuwa laini inayosafisha uso wa msuguano, kuzuia kutu, na kuondoa ushawishi wa chembe za chuma kwenye uso wa msuguano. Ili kupunguza kelele ya msuguano katika utendaji na kuongeza maisha ya huduma ya kuzaa.

aa2

3. Kufunga bolts
Uunganisho wa bolts ya kuzaa slewing na kuzaa juu na chini kwa mikono kunapewa mzigo wa kupiga axial pamoja na upakiaji wa mapema, ambayo itasababisha bolts kunyooshwa au uso wa pamoja kuharibika, na kusababisha vifungo kufunguliwa. Upakiaji wa pamoja wa bolt haufikii ongezeko la idhini ya axial inayohitajika, mwili unaozunguka kwa mzunguko mkubwa wa kupindua, ukingo wa barabara na mafadhaiko makubwa ya mawasiliano, na kusababisha uharibifu wa kingo za barabara. Jiji lilikuwa na QTZ 25 mnara wa muundo wa juu wa mnara wa kupindua, sababu ya moja kwa moja ni kubeba slewing na bolts za juu za kubeba juu katika hali isiyojulikana ya kazi, na kusababisha kila kikundi cha bolt kwa upande wake, mfululizo kukabiliwa na zaidi ya kubeba kwake. uwezo wa kikundi cha bolt. Hii ilisababisha muundo wa juu wa mnara (na kubeba kwake) kuvunja muundo wa mnara na kuangushwa. Kuimarisha bolt ya kuzaa na uteuzi wa kiwango cha nguvu ni muhimu sana. Kwa hivyo, kufunga kwa bolt ya kuzaa na uteuzi wa kiwango cha nguvu ni muhimu sana. 

aa3

4. Ufungaji na Operesheni 

Ufungaji wa pete ya kuchora inapaswa kuchaguliwa na bolts za nguvu nyingi, bolts na karanga zinapaswa kuzingatia GB3098.1 na GB3098.2 mahitaji ya kiwango yanakataza matumizi ya washers wa chemchemi. Kabla ya kukaza bolts zilizowekwa, marekebisho ya ukubwa wa gia ya gia (kibali cha upande) inapaswa kufanywa ili kuhakikisha kuwa kuzaa kwa slewing na matundu ya pinion kukidhi mahitaji. Kaza bolts zinazopanda lazima ziwe kwa 180 °, ndege ya ufungaji inapaswa kuwa safi na gorofa, hakuna burrs, shavings ya chuma na takataka zingine, ndege lazima ikidhi mahitaji. 

Mnara wa kupigia mnara unaofanya kazi mara nyingi pia utavunjika meno, kwa hivyo crane ya mnara inayofanya kazi inapaswa pia kuzingatia athari za upepo kwenye pete ya kuchoma, ikiwa zaidi ya operesheni maalum ya upepo au operesheni ya kusimamisha baada ya boom ya crane haiwezi kuzunguka kwa hiari na upepo, hii inaweza kuharibu gia na ushiriki wa kuzaa au pete ya kuchoma, ajali mbaya itatokea. Kwa hivyo crane ya mnara katika ufungaji na operesheni inapaswa kufanya ukaguzi wa kina. 


Wakati wa kutuma: Des-22-2020