Utaratibu wa kuzaa wa crane ya mnara huundwa hasa na fani ya slewing, gari la slewing na msaada wa juu na chini.Mnara crane slewing kuzaa mkutano katika mchakato wa kazi mara nyingi kuwa si kazi laini na kelele unazidi kiwango (usio wa kawaida kelele) kosa.Mwandishi alichanganya na uzoefu wake mwenyewe wa kufanya kazi kutoka kwakuzaa kuua, utaratibu wa kuua na uharibifu wa kuzaa kwa mtiririko huo, katika mchakato wa utengenezaji, upimaji wa mkutano, matengenezo ya vifaa na vipengele vingine vya maoni na mapendekezo yao wenyewe.

Hatua za kuzuia na matengenezo ya kutofaulu kwa pete ya crane ya mnara

1.mahitaji ya gia za pete

Nguvu ya mawasiliano na kupinda ya gia chini ya mizigo ya mwisho na ya uchovu ilihesabiwa na kuthibitishwa kulingana na ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 na ISO6336-3:2006 mtawalia.Sf ni 1.48 na kibali cha wavu wa gia hurekebishwa kwa sehemu ya juu kabisa ya radial kukimbia nje ya mduara wa lami wa gia yenye kuzaa.Kiwango cha chini zaidi cha kuondolewa kwa meno kwa kawaida ni moduli 0.03 hadi 0.04x, na kibali cha mesh ya gia kwenye mduara mzima unahitaji kuangaliwa upya baada ya kufunga mwisho wa kuzaa.

2. Slewing kuzaa lubrication ndani
Katika matumizi ya kila siku inapaswa kuwa kwa wakati, kwa wakati, kulingana na mwongozo wa maagizo kwa kila sehemu kulingana na lubricant, lubrication, vifungu vya mzunguko wa lubrication kwa lubrication.Sambambapete ya kuua mpirakwa ujumla refilled kila baada ya masaa 100 ya kazi, roller slewing pete ni refilled kila baada ya masaa 50, kwa ajili ya vumbi, unyevunyevu juu, joto tofauti ya mazingira maalum ya kazi lazima kufupisha lubrication mzunguko.Kila lubrication lazima kujaza njia ya mbio mpaka lubricant seeps nje, kujaza wakati polepole slewing kuzaa kufanya grisi kujazwa sawasawa.Kwa kujaza matengenezo ya mafuta ya kulainisha, inaweza kupunguza msuguano kati ya jozi ya gia, kupunguza kasi ya kuvaa kwa pete ya gia, uundaji wa filamu ya mafuta pia inaweza kuchukua jukumu la pete ya ngozi ya mshtuko, kuondoa sehemu ya nishati ya vibration inayotokana. katika uendeshaji.Aidha, mafuta ya kulainisha filamu pia inaweza kuwa nzuri lubricating safi uso msuguano, kuzuia kutu, na kuondoa ushawishi wa chembe za chuma juu ya uso msuguano.Ili kupunguza kelele ya msuguano katika operesheni na kuongeza maisha ya huduma ya kuzaa kwa mauaji.

3.Kufunga bolts
Vifungo vya uunganisho vya fani ya slewing na fani ya juu na ya chini ya slewing inakabiliwa na mzigo wa axial pulsating pamoja na upakiaji wa awali, ambayo itasababisha bolts kunyoosha au uso wa pamoja kuharibika, na kusababisha bolts kufunguka.Upakiaji wa awali wa ulegezaji wa viungo vya bolt haufikii ongezeko la kibali cha axial kinachohitajika, mwili unaozunguka kwa mzunguko mkubwa wa torati ya kupindua, ukingo wa njia ya mbio na mkazo mkubwa wa mguso, na kusababisha uharibifu wa ukingo wa mbio.Jiji lilipata ajali ya kupindua muundo wa QTZ 25 tower crane, sababu ya moja kwa moja ni kuzaa na boliti za juu za kuzaa katika hali isiyoainishwa ya kazi, na kusababisha kila kikundi cha bolt kwa zamu, mtawaliwa kuathiriwa zaidi ya kubeba kwake. uwezo wa kikundi cha bolt.Hii ilisababisha muundo wa juu wa mnara (pamoja na kuzaa kwake slewing) kuvunja mbali na muundo wa mnara na kupindua juu.Kuimarisha bolt ya kuzaa kuzaa na uteuzi wake wa kiwango cha nguvu ni muhimu sana.Kwa hivyo, kufunga bolt ya kuzaa na uteuzi wake wa kiwango cha nguvu ni muhimu sana.

4. Ufungaji na Uendeshaji

Ufungaji wa pete ya slewing inapaswa kuchaguliwa kwa bolts za nguvu za juu, bolts na karanga zinapaswa kuzingatia mahitaji ya GB3098.1 na GB3098.2 ya kiwango cha kuzuia matumizi ya washers ya spring.Kabla ya kukaza boli za kupachika, urekebishaji wa matundu ya gia ya ukubwa (kibali cha upande) unapaswa kufanywa ili kuhakikisha kwamba kuzaa na mesh ya pinion kukidhi mahitaji.Kaza bolts zilizowekwa zinapaswa kuwa 180 °, ndege ya ufungaji lazima iwe safi na gorofa, hakuna burrs, shavings ya chuma na uchafu mwingine, ndege lazima ikidhi mahitaji.

pete ya kurunzi ya mnara inapofanya kazi mara nyingi pia itakuwa na kutofaulu kwa meno, kwa hivyo crane ya mnara inayofanya kazi inapaswa pia kuzingatia athari ya upepo kwenye pete ya kunyonga, ikiwa zaidi ya operesheni maalum ya upepo au operesheni ya kusimamisha baada ya boom ya crane haiwezi kuzunguka. kwa uhuru na upepo, hii inaweza kuharibu gear na ushiriki wa kuzaa slewing au pete ya kuua, ajali mbaya itatokea.Hivyo crane ya mnara katika ufungaji na uendeshaji inapaswa kufanya ukaguzi wa kina.